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Mobilità Consapevole

Arriva il nuovo jet elettrico a decollo verticale per la mobilità del futuro!

La raccolta fondi per promuovere il progetto di un nuovo aereo per l'uso quotidiano è inserita addirittura nel programma dell’Agenzia Spaziale Europea. In effetti non ha emissioni inquinanti, non fa rumore e può atterrare in spazi limitatissimi e potrebbe venir realmente utile per i futuri spostamenti privati e pubblici a corto raggio!

Arriva il nuovo jet elettrico a decollo verticale per la mobilità del futuro!
Presto prenderemo il jet ecologico!

Arriva il nuovo jet elettrico a decollo verticale per la mobilità del futuro e basterà una aerea di 20 metri quadri per atterrare in verticale con il proprio aereo personale. Dal 2018, la start-up iscritta all’incubatore dell’ESA, l'Agenzia Spaziale Europea, inizierà a vendere un mini jet elettrico con 500 km di autonomia. Il sogno della macchina volante potrebbe diventare realtà in tempi brevi, in meno di due anni. Una valorosa equipe di ingeneri aerospaziali tedeschi nel 2015 crea la start-up ed inizia a lavorare ad un “oggetto volante non ben identificato” a due posti con motore elettrico per combinare al meglio tutti vantaggi di aereo, di un elicottero e di un automobile, si propone come soluzione razionale e 100% ecologica per il trasporto privato “ad personam”. Il piccolo jet ad ala fissa, in grado di alzarsi in volo ed atterrare davvero ovunque, sarà omologato in classe LSA (Light Sport Aircraft) potendo decollare e atterrare in verticale grazie ad una combinazione di batterie elettriche della potenza complessiva di 350 kW. I due mini motori permetteranno una velocità di crociera di 350 km orari fino a sfiorare i 400 di velocità massima! Gli ingegneri annunciano una autonomia di volo prossima ai 500 km e la possibilità di ricarica “plug-in” ovvero sarà possibile attaccare la spina nelle normali prese di corrente casalinghe. Il jet “urbano” peserà al decollo quasi 600 kg, con un payload di 200 kg. La fase iniziale di test in volo, inizierà l'anno prossimo, nel 2017, per essere già sul mercato nei primi mesi del 2018. Aspettando sempre il “semaforo verde” per il rollaggio in pista, non è chiaro come il prototipo possa essere a norma di legge per le autorità aeree europee e soprattutto in tema di sicurezza in prossimità dei centri urbani. A meno che non venga utilizzato secondo i regolamenti già in essere che prevedono decollo e atterraggio presso avio-superfici e strutture idonee al volo da diporto. Quanto costa? Ci vorrà un patentino obbligatorio o un brevetto particolare per provarlo? Per adesso è tutto tra le nuvole, anche il prezzo al pubblico dell'incredibile "ottovolante" non è ancora stato annunciato, ma sarà con tutta probabilità equiparabile a quello di un aeromobile di pari dimensioni, mentre i costi di esercizio dovrebbero essere leggermente inferiori. Aspettiamo e poi..voliamo!

 

 

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