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Norme Europee

La mia auto che Euro è - la mia moto che Euro è
Data pubblicazione : 2012-02-12

La mia auto che Euro è? La mia moto che Euro è? Ha la marmitta catalitica? Ha pure il filtro antiparticolato? Posso circolare in città senza pagare l’Ecopass? Posso circolare lo stesso in centro nei giorni di blocco del traffico? Dove è scritto nel libretto? Con questa breve guida potete chiarirvi le idee e scoprire a quale categoria appartiene il vostro veicolo.

La mia auto che Euro è - la mia moto che Euro è
Marmitta ad emissione "verde"

La mia auto che Euro è? La mia moto che Euro è? Ha la marmitta catalitica? Ha pure il filtro antiparticolato? Posso circolare in città senza pagare l’Ecopass? Posso circolare lo stesso in centro nei giorni di blocco del traffico? Dove è scritto nel libretto? Queste sono ormai le domande che più appassionano gli automobilisti italiani, da quando nelle città, a causa dei livelli elevati di inquinamento, le amministrazioni comunali stanno limitando  la circolazione e facendo salate multe ai veicoli che non rispondono alle severe normative europee anti-inquinamento. Un argomento sempre attuale è quello sull'inquinamento causato dalle auto, che sono per questo sottoposte a delle normative sempre più restrittive, codificate a livello europeo. I motori a combustione dovrebbero “in teoria” bruciare combustibili (carbonio e idrogeno) e comburenti (miscela di azoto e ossigeno) e a fine reazione restituire vapore acqueo e anidride carbonica. In “pratica” la non perfetta combustione genera altre sostanze, tra le quali le più pericolose sono: gli ossidi di azoto, sostanze molto irritanti e pericolose per l'uomo e in parte responsabili dello smog e delle piogge acide; il monossido di carbonio, sostanza che se ingerita in grandi quantità provoca intossicazione e successivamente la morte; idrocarburi incombusti, tutte quelle mini particelle non eliminate nella reazione, spesso cancerogene; particolato e polveri sottili, responsabili di malattie polmonari, infezioni e inquinamento alimentare. Nel 1991 l’Unione Europea emanò una serie di direttive al fine di limitare questo tipo di inquinamento causato dalla circolazione dei veicoli. In base a queste direttive sono state individuate 4  categorie di appartenenza per autoveicoli (Euro 1, 2, 3, 4) e 3 per cicli e motocicli (Euro 1, 2, 3). Per sapere a quale categoria appartiene il Vostro mezzo, dovreste controllare la direttiva indicata sulla carta o libretto di circolazione. Tali riferimenti indicano i parametri normativi Euro rispettati dalla casa costruttrice. Ogni sigla corrisponde ad una norma precisa. Sui libretti di circolazione vecchio tipo l´indicazione della categoria Euro di riferimento si trova in basso (riquadro 2). Sulle carte nuove formato A4, l´indicazione è riportata alla lettera V.9 (riquadro 2 e integrata con un'ulteriore specifica nel riquadro 3). Vi ricordiamo che le auto prive di marmitta catalitica non rispettano alcuna normativa Euro.

 

TABELLA EURO (1- 4)  AUTOVEICOLI 

 

EURO 1

Data: Ottobre 1994

Limiti di emissione:

2,72 g/Km di monossido di azoto CO

0,97 g/Km in totale di ossidi di azoto e idrocarburi incombusti

0,14 g/Km (solo motori diesel) di particolato

Sigle presenti sul libretto per i veicoli Euro 1:

91/441/CEE
91/542/CEE-A
93/59/CEE

 

EURO 2

Data: Gennaio 1998

Limiti di emissione motori a benzina:

2,3 g/Km di monossido di azoto CO

0,5 g/Km in totale di ossidi di azoto e idrocarburi incombusti

Limiti di emissione motori diesel:

1,0 g/Km di monossido di azoto CO

0,7 g/Km in totale di ossidi di azoto e idrocarburi incombusti

0,08 g/Km di particolato

Sigle presenti sul libretto per i veicoli Euro 2:

91/542/CE-B

94/12/CEE

96/1/CEE

96/44/CEE

96/69/CE

98/77/CE

 

EURO 3

Data: Gennaio 2000

Limiti di emissione motori a benzina:

2,3 g/Km di monossido di azoto CO

0,15 g/Km di ossidi di azoto

0,2 g/Km di idrocarburi incombusti (THC)

Limiti di emissione motori diesel:

  ►0,64 g/Km di monossido di azoto CO

  ►0,56 g/Km in totale di ossidi di azoto e idrocarburi incombusti

  ►0,5 g/Km dei soli ossidi di azoto

  ►0,05 g/Km di particolato

 Sigle presenti sul libretto per i veicoli Euro 3:

98/69/CE

98/77/CE-A

1999/96/CE

1999/102/CE-A

2001/1/CE-A

2001/27/CE

2001/100/CE-A

2002/80/CE-A

2003/76/CE-A

 

EURO 4

Data: Gennaio 2005

Limiti di emissione motori a benzina:

1,0 g/Km di monossido di azoto CO

0,08 g/Km di ossidi di azoto

0,10 g/Km di idrocarburi incombusti (THC)

Limiti di emissione motori diesel:

0,50 g/Km di monossido di azoto CO

0,30 g/Km in totale di ossidi di azoto e idrocarburi incombusti

0,25 g/Km dei soli ossidi di azoto

0,025 g/Km di particolato

Sigle presenti sul libretto per i veicoliEuro 4:

98/69/CE-B

98/77/CE-B

1999/96/CE-B

1999/102/CE-B

2001/1/CE-B

2001/27/CE-B

2001/100/CE-B

2002/80/CE-B

2003/76/CE-B

 

TABELLA EURO (1 - 3) CICLI E MOTOCICLI

 

Euro 1 (omologati dopo il 17.6.1999)
 97/24 CE

 

 

Euro 2

(ciclomotori omologati dopo il 17.6.2002, motocicli immatricolati dal 1.1.2003)
 97/24 CE fase II
 2002/51 CE fase A 
 97/24 CE rif. 2003/77/CE fase A 
 2003/77/CE rif. 2002/51/CE fase A

 

Euro 3 (omologati o immatricolati dopo il 1.1.2006)

 97/24 CE cap. 5 fase III 
 2002/51 CE fase B
 97/24 CE rif. 2003/77/CE fase B
 2003/77/CE rif. 2002/51/CE fase B

 

 

 

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