Una bella iniziativa del Governo se non fosse che per i "soliti noti" si tradurrà nell'ennesima stangata in euro!

L'idea è quella che non ti lascia più dormire la notte, dopo il caldo africano di questa torrida Estate, si preannuncia un "autunno caldo" con aumenti di tasse più o meno giustificati. Stavolta non è l'ennesimo aumento della benzina o di altri carburanti fossili, ma l'ipotesi di proporzionare il costo del bollo auto, al tasso di inquinamento del singolo veicolo (in base cioè allo standard europeo delle emissioni della vettura, ndr) e non più in base alla potenza del motore. Più l'auto inquina, quindi, più la tassa sul bollo sarà elevata. Ad essere penalizzate saranno le auto partenti dalla categoria "Euro 3", definite dalle ultime norme europee, come altamente inquinanti. L'ipotesi rientra in una prima fase di valutazione economica basata non sono sul prodotto interno lordo nazionale, ma anche sugli introiti da investire per la mobilità sostenibile. Il 2017 è stato il primo anno in cui alcuni indicatori del cosidetto "benessere equo e sostenibile" sono entrati nella "Finanziaria" del Governo. Una novità "rivoluzionaria" che dovrebbe servire a sensibilizzare la società e l'opinione pubblica sul tema della sostenibilità e della mobilità "duepuntozero" a zero emissioni. La speranza del Governo è che questa "bella iniziativa" possa essere inserita già nella Legge di Bilancio per il 2018, per iniziare già dal prossimo anno a far pagare di più tutti quei cittadini "motorizzati" insensibili alla salute pubblica e alla nuova mobilità elettrica ed ecologica. Dulcis in fundo aggiungiamo che il bollo auto, leggasi tassa automobilistica è per legge, competenza delle Regioni dal 1999, tanto è vero che esistono varianti per zone e parti diverse da Nord a Sud della penisola. Forse i nostri politici non hanno ben chiaro che per molti dei loro cittadini avere un'auto a disposizione è una primaria necessità e non un lusso da eliminare o tartassare impunemente! 

Elenco Standard UE Emissioni Inquinanti:

1992 = EURO 1

1995 = EURO 2

1999 = EURO 3

2005 = EURO4

2008 = EURO5

2011=  EURO6

NB: i motori dei veicoli prodotti prima dell'introduzione degli standard sopraindicati sono certificati come "Euro 0". Tale standard emissivi esistono anche per motoveicoli e mezzi pesanti, introdotti con tempi e limiti differenti. Attualmente non sono previste nuove categorie Euro.

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