Quando, dove, come prendere l'ADR?

In che modo si intende limitare il fenomeno della "migrazione dei patentini" per il trasporto di materiali pericolosi e radioattivi? In che lingua dell'Unione Europea vengono sostenuti i TEST ADR e le prove per il patentino? Gli autisti trasportano merci pericolose, sanno che cosa fare in caso di necessità? A questi ed altri interrogativi tenta di rispondere la commissione Trasporti in una recente interrogazione parlamentare in Parlamento. Avranno chiarito tutti i dubbi dei camionisti?

Interrogazione a risposta in Commissione 5/05177 (Camera dei Deputati):

"Al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Premesso che in alcune aree del paese, soprattutto nel nord-est è ormai invalsa la prassi, da parte di molti autisti in possesso di patente di guida italiana e dipendenti o titolari di imprese italiane, di recarsi in Slovenia al fine di ottenere il patentino ADR con tempi più celeri e modalità semplificate rispetto all'analoga procedura italiana; l'autista titolare di patente di guida italiana può legittimamente conseguire il CFP-ADR in altro stato dell'Unione Europea ed impiegarlo per condurre il veicolo di un'azienda italiana, come confermato dalla nota prot. n. 18104 DIV3/E del 25 Giugno 2012 del Dipartimento Trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e statistici-direzione generale per la motorizzazione del Ministero dei Trasporti. Non sussiste nessuna obbligazione giuridica, da parte del titolare di un CFP-ADR conseguito in uno stato membro dell'Unione Europea, di convertire il medesimo in equipollente documento nazionale, ferma rimanendo la facoltà da parte dello stesso titolare di chiederne la conversione, come stabilito nella nota di cui al punto precedente. In Italia, per evitare fenomeni sospetti di "nomadismo delle patenti" vige l'obbligo di giustificare da parte dell'autista la frequenza del corso e lo svolgimento del relativo esame in una provincia non confinante con quella di residenza. Tale fenomeno può configurarsi come una vera e propria concorrenza indebita nei confronti degli operatori ed autisti che, soprattutto nel Nord-Est, ottengono il CFP-ADR secondo le procedure correnti, e quindi all'interno della provincia di residenza ovvero di una provincia confinante con quella di residenza. Se il Ministro sia a conoscenza dei fatti sopra esposti, quali iniziative intenda adottare al fine di correggere la situazione di indebita concorrenza che si è venuta a configurare, a danno potenziale degli autisti e delle aziende del nostro Paese".

Risposta pubblicata nell'allegato al Bollettino in Commissione IX (Ministero dei Trasporti):

"La prassi di partecipare ai corsi abilitanti per il rilascio della certificazione ADR effettuati in Slovenia, soprattutto con riferimento ai conducenti residenti nel nord-est, è già nota; infatti, i competenti uffici del MIT hanno avviato le necessarie iniziative per meglio comprendere il fenomeno della migrazione dei conducenti verso gli enti di formazione della Slovenia, paese membro della Comunità europea. Come è noto, la conversione del Certificato di formazione professionale (c.f.p.) conseguito in un altro Paese aderente all'Accordo ADR in analogo certificato italiano è possibile solo se il paese di rilascio è membro dell'Unione Europea ovvero se trattasi di Stato con il quale vige uno specifico accordo di reciprocità. Per quanto riguarda, in particolare, i certificati di formazione professionale conseguiti in Slovenia, è stata interessata la competente autorità al fine di ottenere informazioni circa il corretto raggiungimento dei previsti livelli di preparazione, anche per i candidati di lingua italiana che conseguono tale certificato presso gli enti sloveni. Ad oggi si è in attesa di risposta e sarà cura del MIT informare sui successivi sviluppi".