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Mobilità Consapevole

Super condensatori ibridi, questi sconosciuti!

Dal prossimo anno tutte le nuove auto ecologiche faranno quasi 700Km con una sola ricarica rapida, sfruttando una  rivoluzionaria tecnologia denominata a "super condensatori" ibridi. Sarà la volta buona?

Super condensatori ibridi, questi sconosciuti!
L'autonomia delle nuove auto elettriche sarà di quasi 700Km con un ricarica, grazie ai SUPERCAPS!

Detti in gergo tecnico "SuperCaps", questi mini condensatori "ibridi" in principio studiati per affiancare le "normali" batterie al litio per “aiutarle” a reggere lo sforzo e prolungarne l'autonomia di funzionamento, presto potrebbero sostituirle completamente.

Gli ultimi sviluppi "hi-tech" stanno trasformando i supercapacitors in accumulatori energetici sempre più competitivi rispetto alle "fuel cell" o celle chimicheLa vita utile è il principale plus di questa nuova tecnologia: ovvero oltre 10mila cicli di funzionamento, una durata non paragonabile e di molto superiore ai più performanti accumulatori attuali. Anche la potenza massima erogabile in rapporto alle dimensioni, sarà  molto superiore a quella garantita dalle attuali batterie, rendendo il sistema perfetto, cioè adatto a sopportare "senza sforzi" le forti richieste di corrente momentanee. La realizzazione su larga scala è potenzialmente più economica ed ecologica grazie all’assenza di metalli pesanti, elementi rari e più costosi. L'obiettivo è costruire l'auto elettrica del futuro, a zero emissioni, affidabile, sicura, economica e con la migliore autonomia del mondo. Una sfida reale a Tesla & co., grazie alla sopra descritta tecnologia brevettata che consentirà di superare i 700 Km con una sola ricarica. La super batteria non è basata sui "vecchi" accumulatori al litio, ma sui supercapacitori ibridi, una scoperta annunciata anni fa dagli scienziati dell'Università della California. Ora i ricercatori affermano di aver pronta una versione della stessa tecnologia, abbastanza grande da adattarsi a moto ed auto. I supercapacitori ibridi risolvono i problemi tipici dei condensatori "classici", che si caricano e si scaricano rapidamente, ma non rilasciano la propria energia in modo lento e controllato come invece fanno le batterie. Altro inconveniente è la quantità di energia immagazzinata rispetto alle dimensioni: la cosiddetta densità di carica in cui le batterie al litio sarebbero favorite. La soluzione "definitiva" sarebbe l'uso del grafene, un materiale a tutti noto ma ancora molto costoso. "Riusciranno mai i nostri "eroi" a produrre 1 Ton. di grafene al costo di 10 cent di dollaro al grammo?". Fatto sta che i primi autoveicoli ad adottare le nuove "superbatterie" saranno pronti alla fine del prossimo anno, per rivaleggiare con i più costosi "macchinoni" americani, coreani e giapponesi. Solo in un secondo momento arriverà una variante più "economica", che costerà meno e sarà a portata di quasi tutte le tasche. Speriamo bene, la Terra stessa ce lo chiede!

 

 

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