Dal 2030 si potrà ricaricare l'auto elettrica ovunque e sempre più rapidamente!

L'impatto delle prime auto elettriche sta iniziando a farsi sentire e i gruppi automobilistici dovranno riposizionarsi rapidamente per non farsi trovare impreparati di fronte ai nuovi trend del mercato!Non si tratterà solo di preparare il terreno e le infrastrutture adeguate alle necessità dei nuovi veicoli ecologici. Nuove stazioni di ricarica rapida, l'obbligo del plug-in in tutti i caseggiati e tariffe standard per tutti. L'industria del settore per restar competitiva dovrà investire nei motori elettrici, allearsi con gruppi non automobilistici e potenziare la ricerca e lo sviluppo. Significa che senza una forte presenza in tutta Europa di fabbriche di motori elettrici e nuove batterie, a partire dal 2030 il crollo dell'occupazione sarà elevatissimo, raggiungendo livelli ben al di sotto dei 110mila posti di lavoro ora impiegati dai costruttori in più di 110 stabilimenti. Il 2030 sarà l'anno della svolta "elettrica", un passaggio epocale favorito dal lento ma progressivo declino dei derivati inquinanti del petrolio nelle vetture di piccola e media cilindrata. Scandinavia a parte, dove la "mobilità a zero emissioni" sembra farla da padrone anche nell'opinione pubblica, arrivano solo da Germania e Francia, segnali precisi di cambiamenti che solo dal 2040 saranno effettivi, ovvero la messa al bando definitiva di veicoli a diesel e benzina. La trasformazione che il settore automobilistico sta vivendo è pari a quella della società del Terzo Millennio: tra digital devices, connettività, auto a guida autonoma e motorizzazioni alternative, con le auto elettriche-ibride e ad idrogeno che rappresenteranno entro una ventina d'anni oltre il 70-80% di tutti gli autoveicoli circolanti. La "forza lavoro" vieppiù richiesta per produrre batterie e propulsori elettrici è molto minore rispetto a quella per "trasmissioni" e motori tradizionali (un motore ibrido richiede infatti appena 9 ore di manodopera, ndr). Ci sarà una subitanea crescita degli occupati, con la contestuale creazione di nuovi posti di lavoro per rispondere alle nuove richieste, ma senza gli opportuni "ammortizzatori" saranno inevitabili futuri guai sociali seri, quando la diffusione dell'elettrico e dell'ecologico sarà massiva. Da queste solide "basi" partono gli allarmi per l'occupazione nel settore automotive, se non si provvederà per tempo ad adottare strategie produttive più "flessibili" ed ingenti investimenti, per rispondere alla domanda "ecologica", quando i veicoli elettrici saranno "gli unici" a circolare sulla faccia della Terra!