La prima autostrada ciclabile a Parigi!

Mobilità Consapevole

Data pubblicazione : 2016-08-07

Inaugurato il primo “tratto” simbolico di 500 metri che costeggia il Bacino dell'Arsenale fino alla Piazza della Bastiglia. Parigi sfida Amsterdam, Copenhagen e Barcellona con un piano che prevede entro il 2020, ben 2mila km di piste ciclabili con una rete ad alta capacità da centinaia di milioni di euro. "Et Voilà, allez le grand velò!".

La prima autostrada per le bici!

La capitale della Francia vuole triplicare entro il 2020 l'uso della bicicletta per gli spostamenti in città fino ad arrivare al 20%! I cittadini le vogliono, l'amministrazione le concede, allora via alla costruzione di piste ciclabili e progetti eco-sostenibili, box parcheggi e piazzole di sosta per le due ruote; incentivi per l'acquisto di e-bike, ciclomotori e scooter elettrici; pianificazione dei parcheggi di scambio, servizi di trasporto pubblico e riqualificazione di strade e piazze, per renderle compatibili alla rete ciclabile. Il REVE' non è più un "sogno" per i parigini, ma l'acronimo di "Réseau Express Vélo", ovvero una vera e propria autostrada urbana ciclabile protetta, continua, omogenea e a doppio senso, di larghezza tale da permettere un flusso veicolare sicuro e confortevole. E non finisce mica qui, le zone a 30 Km l'ora saranno sempre più estese mentre le "boulevards" principali saranno transitabili a non più di 50 Km all'ora. Il centro urbano migliorerà il comfort e la sicurezza dei ciclisti attraverso nuove regole del Codice della Strada: il diritto di precedenza al ciclista ai semafori, sarà esteso a tutti gli incroci della Ville Lumierè. Saranno predisposte migliaia di nuove aree di arresto privilegiate per ciclisti, davanti alle auto, per creare una fascia di sicurezza e agevolare gli attraversamenti ciclo-pedonali. Le aree di parcheggio delle biciclette saranno sistemate nelle zone strategiche e davanti ad ogni stazione della metropolitana. Il mega progetto prevede il potenziamento del bike sharing, in "joint-venture" con le ferrovie e il servizio di trasporto pubblico. A distanza di 8 anni dall'avvio del servizio, gli utenti del bike sharing sono più di 400mila, con 2mila stazioni di prelievo e consegna. Un investimento che sta dando i suoi frutti, anche in termini di sicurezza stradale, ma la sfida più ambiziosa della sindaca Hidalgo è comunque di natura culturale: sviluppare con ogni mezzo possibile, ogni tipo di mobilità sostenibile, facendola diventare non solo utile e sana ma anche comoda e alla moda. A Parigi funziona, perchè non dovremmo riuscirci anche noi, offrendo servizi di prima qualità, facilità d'uso, sicurezza ed efficienza?

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