A Milano e in Lombardia le prime colonnine di ricarica "veloce" per auto elettriche!

La settimana scorsa ha avuto luogo un evento che potrebbe essere ricordato come il più importante per lo sviluppo della mobilità consapevole e sostenibile in Italia. L'inaugurazione del primo punto di ricarica rapida per auto elettriche e plug-in. Si chiama simpaticamente “Spin-otto” la neonata startup, ma che ha già le idee molto chiare su come sviluppare e far crescere il suo mercato, ovvero fornire un network sicuro ed affidabile per il rifornimento veloce di coloro che sceglieranno di muoversi in centro senza inquinare ovvero usando un autoveicolo elettrico o ibrido nel modo più semplice ed accessibile. L'hardware ossia le colonnine “fast charge” sono le più moderne ed efficienti al mondo, possono offrire una ricarica in qualche decina di minuti a praticamente tutti i mezzi circolanti con la presa trifase di corrente. “Spin-8” non vuole solo vendere ma soprattutto diffondere una nuova mentalità e possibilità di mobilità, garantendo all'autista del futuro, una ricarica sicura e soprattutto veloce anche al di fuori del centro urbano, per spostarsi da un punto all'altro aumentando l'autonomia dalle auto a batteria. Il progetto prevede future installazioni anche su strade a grande percorrenza per offrire l'energia solo dove e quando serve. Analizzare quindi il territorio, trovare i luoghi adatti e soprattutto far sì che una “station” di ricarica rapida agevoli l'utenza “elettrica” in tragitti e zone prima non percorribili o coperti dal “servizio” di rifornimento. Da tempo in diversi paesi UE come Olanda, Germania o nel Regno Unito sono state create vere e proprie aree di sosta con ricariche rapide a distanze regolari per permettere spostamenti facili e veloci. Ad oggi nel Belpaese questo “lusso” è solo per i proprietari di auto marcate Tesla Motors grazie ai numerosi punti “super-charge” riservati sparsi su tutto il territorio nazionale. Gli standard di ricarica per le auto elettriche, sono generalmente 3: uno in AC (corrente alternata) e gli altri in DC (corrente continua). La corrente elettrica “alternata” può essere prelevata da impianti già esistenti, purché ci sia la potenza garantita necessaria, fino ai 45 kW. Sul fronte della corrente “continua” le colonnine sono a 50 kW di potenza e all'occorrenza arrivano anche al doppio e più costose. C'è poi un terzo standard “europeo” denominato “Combo2” col quale la stessa presa può condurre sia la carica rapida in DC sia quella lenta in AC. Al momento la soluzione più moderna e funzionale è la colonnina “multi-standard” scelta appunto dalla startup milanese che è in grado di gestire tutte le tipologie di ricarica con altrettanti cavi dedicati ad alta potenza, e con anche la possibilità di caricare contemporaneamente ogni tipo di auto elettrica. L'innovazione non finisce qui, ma vuol crescere e diventare un vero e proprio “network” per unire i diversi fornitori di servizio di ricarica per facilitare al massimo l'accesso alla ricarica e la relativa convalida e affiliazione. Non sono più necessarie smart-card dedicate da collezionare nel portafogli, ma basterà uno smartphone e scaricare gratuitamente l'applicazione per riconoscere il punto di ricarica ed attivare la spina richiesta, senza necessità di registrazioni ed autenticazione. Si pagherà usando il proprio “account” PayPal oppure con la carta di credito: dai 2 euro per 10 minuti, fino agli 8 euro per un'ora per una ricarica più che completa. Per il 2016 si prevedono altre installazioni in contesti urbani e a sosta lunga, oltre alla ricerca di partner interessati a collaborare per favorire l'installazione di nuovi punti di ricarica su tutto il territorio nazionale. “Cosa volete di più? Un'auto elettrica che vi ricarichi anche le luci dell'Albero di Natale in Piazza Duomo?”.

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